非你莫属非诚勿扰最新一期电视SEO互联网+创业者致富经广州饭堂承包公司哪家强? > 中国好商机 > 51岁雷军最后一次创业为小米汽车而战 针对20万元以下的价格带区间线靠软件赚钱?
2021
03-31

51岁雷军最后一次创业为小米汽车而战 针对20万元以下的价格带区间线靠软件赚钱?

但时至今日,小米市值不过6452多亿港元,股价仅25.6港元/股,比其17港元/股的发行股价高不了多少。可戏剧性的是,每当小米造车的传闻出现时,小米的股价就会飞涨,在小米与长城汽车合作造车的传闻出现后,小米股价曾大涨7%。以此来看,持续低迷的股价或许正是小米造车的推动力之一。

此外,作为智能化、电动化趋势下出现的新造车者,小米获取利润的方式也可能与传统汽车厂商不同。正如前文不具名汽车工程师所说,雷布斯造车可能会认同“汽车是载体”的理念,汽车硬件不怎么赚钱,上市超乎想象的“廉价汽车”。

他指出,将来的增量利润会是在提供的”内容”上面,诸如不同级别的自动驾驶软件、娱乐系统、互联功能。事实上,软件作为汽车厂商利润来源已有先例,如特斯拉、蔚来等都会在车内选装软件方面收取不同费用。

除了这些,小米造车或许也是在完善自己的智能生态系统。据了解,小米智能生态系统涉及家居、手机等,加入汽车似乎也是理所应当。一位汽车分析师对《道哥说车》编辑表示,在智能生态系统中,无论是手机、家电和智能汽车,都可以相互控制和联动。这是小米等企业的优势,也是传统车企的劣势。未来的5G智能互联时代,把车、手机和智能家电全部用一个智能生态系统连在一起。这就是真正的未来5G生活。

不过,小米在最终落实造车的过程中也可能遇到困扰,某知名高校汽车系教授指出,小米造车前期可能选择代工模式,虽然在汽车行业产能过剩的背景下寻找代工商不难,但难的是找到持续性的代工商,让代工商赚到钱,否则代工商可能翻脸。

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作者:天津卫视非你莫属最新一期非你莫属牛人全集|江苏卫视非诚勿扰最新一期完整版视频全集
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