最后一战
雷军最早对电动汽车的认识，来自于特斯拉。2013年，雷军曾两次拜访特斯拉CEO马斯克，与马斯克的交流，给了雷军很大触动，当年他就成为了特斯拉的车主，并开始关注电动汽车产业。
2014年，雷军就以创始投资人的身份参与到了蔚来汽车的创办，同年成立的小鹏汽车，也获得了雷军的投资。雷军坦言，过去几年，小米高管会上也讨论过几次汽车业务的话题，但那个时候，小米的主题是补课，首先要做的是把手机业务做好，所以主要是通过投资的方式，参与电动汽车产业的发展。
直到今年1月15日，小米董事会提议认真研究一下电动车产业后，小米开始正式调研造车。事实上，雷军此时愿意去探讨造车的可行性，也是因为看到了新能源汽车的发展浪潮。
雷军是最早提出风口论的人，他那句著名的“站在风口上，猪都会飞”，激励过很多创业者。而眼下，新能源汽车产业似乎已经处于风口之上，一方面是在国家政策上，鼓励新能源汽车的发展已经成为国家战略，另一方面，蔚来、小鹏、理想等造车新势力经过多年的苦熬，去年已经在资本市场证明了自己的价值，而百度、苹果等科技巨头的入局，更是为火热的新能源添了一把火。
此时的小米，已经不用考虑新能源汽车这个方向是否正确，它要考虑的是，造车这件事，到底能不能做好。
雷军说，对于小米造车，他的朋友形成了两方观点，一方是劝他做，觉得小米对硬件和互联网都很懂，应该马上开始干；另外一方则是劝雷军不要做，认为汽车行业十分复杂，周期特别长，投入特别大，很容易掉坑里。而且小米是外行，别人都已经做了五六年，小米现在做太晚了。
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