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2020
01-13

焦点访谈20200111“宰客”的长途客车“宰客”行为 私设高速公路黑服务区

在C919的设计上,事故的发生概率被控制在10的负9次方,用阮洪泽的话来说,比一个健康的人喝水被呛死的概率还要低。其实,C919除了在安全性上的优势,还有很多其他的新特点。

吴光辉介绍:“我们发动机的油耗,现役的飞机,油耗能够减少13%到15%,我们排放要比现有的、比国际民航组织要求的还要低,低50%,我们的噪声要低4个分贝,还有一个就是在加工过程中采用环保的,原来化学加工的我们改成机械加工。”

C919在保障安全性的同时,还不忘舒适度,这对未来的市场竞争很有利。C919机身特别宽敞,是同类客机里面机身宽度最大的一种,比波音737宽多了,比空客320也宽了5厘米左右,这样的设计到底能在多大程度上提升用户的舒适度呢?在首飞前记者到样机上体验了一把。

中国商飞公司设计研发中心驾驶舱部部长马显超向记者介绍,经济舱前后排距有32英寸,中间座椅的设计要比两边座椅大半英寸,这是C919飞机的特色设计,弥补了中间座位空间较小的缺陷。

看到C919蓝天中的傲人身姿,人们在欢呼的同时,可能难以想象研发过程遭遇了多少困境。作为高端制造业的代表,民用航空一直是中国工业发展的短板。20世纪70年代,中国曾研制大型喷气式客机。1980年,国产大飞机运-10首飞成功后,因为种种原因,再也没能继续飞起来。中国的大飞机项目也彻底被搁置,一停就是20年。而这期间,欧美航空工业高速发展,差距越拉越大。这种不断拉大的差距造成中国再进入民机领域时门槛很高。

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作者:天津卫视非你莫属最新一期非你莫属牛人全集|江苏卫视非诚勿扰最新一期完整版视频全集
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