漆黑狭长的桥梁内伸手不见五指。下午2点，室外温度已经超过40度，而在这个全封闭的桥梁内部，由于空气流通不畅，给人最大的感觉就是闷。
全封闭式的箱体内，能够通风的地方就是肉眼可以看得见光亮的直径只有10公分的通风小孔。这种结构使得梁箱内部回声很大，在他们作业的时候，头顶上平均五六分钟就会有高铁列车经过，巨大的噪声使得耳朵经常嗡嗡作响，互相说话也基本上听不见。
桥梁墙体上有些地方由于搅拌不均匀，会出现凹凸不平的现象，在他们口中叫“蜂窝麻面”。每找到一处麻面都要记录在案，持续监测，以防脱落。
除了找麻面，他们还要在桥梁的缝隙连接处，非常细致地用小锤敲击，对通风口缝隙里的鸟窝等杂物进行清理。一天下来，在桥体内五六个小时，只能检修两三公里。这份工作看似轻松，记者真正到了现场，才体会到它的难处，室外高温炙烤，而此刻在梁体内作业，就像是在蒸桑拿。
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