“单车围城”：触目惊心
在8月中旬就有一则让人瞠目结舌的报道，在合肥庐阳区一废弃的学校里，从空中俯瞰整个校园，全部都是共享单车，成为了一个“单车大葬场”！据悉，这些共享车辆全部来自庐阳区城管执法暂扣的共享单车。而在在合肥蜀山区、包河区，像这样暂扣的共享单车还有很多。但共享单车企业却是毫不在乎，毕竟这样的数量根本动摇不了自己的根本。如果真得自身去处理这些共享单车，反而会花费更多的资金。
这样的“单车围城”大戏，在很多城市都在上演着。数据显示，目前上海已有超过150万辆共享单车——是半年前的三倍、去年底的六倍，增长颇为“凶猛”。而在深圳，共享单车企业共10家，共享单车数量达89万辆。武汉去年12月份才有共享单车出现，目前已经有60万辆！海量的共享单车带来严重的问题，不仅增加了管理成本，还对大众生活产生诸多负面影响，让大众怨声载道。
重拳打击！全民“围剿”打破共享单车窘境
面对饱受诟病的共享单车，多地紧急出台严苛政策进行重拳打击。上海、深圳先后暂停新增共享单车投放，武汉也宣布部分路段将禁停共享单车。此外，相关部门还发布通知及相关要求。深圳市交委交通召集有关部门以及深圳共享单车企业，对共享单车企业明确提出10 条要求。主要就是全面排查投放车辆、严格规范车辆停放、加强车辆清理、严格押金管理、建立应急机制等，以保障共享单车的合理使用。
值得注意的是，其他很多一线城市也推出了类型的通知或要求。而在三四线城市，则还在积极与共享单车合作，以引入共享单车满足市民的需求。不过，如果共享单车在三四线城市同样“围城”，重拳打击也是不可避免的。而除了政府部门外，共享单车也被市民“围剿”。很多市民或者保安等从业者，自发对共享单单车进行整理。但很显然，面对海量的共享单车，仅仅靠市民的自觉，还不能起到应有的效果——毕竟没有经过专业的引导。
