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2020
10-16

自动驾驶拉得动百度吗?百度创业20周年首支纪录片《二十度》视频大全记录百度创业史

自动驾驶要实现商业化,技术上的限制仍然存在。今年2月,国内自动驾驶创业公司小马智行宣布完成4.62亿美元B轮融资。但小马智行创始人楼天城曾表示,自动驾驶始终是由技术主导的硬科技,“无人化”和“规模化”决定了这项技术的高门槛,“在做到这两点之前,所有自动驾驶都是测试,无法称之为产品。”

对于深度学习技术而言,要实现L4级别的自动驾驶,通用化的难度比大众想象的更高。道路上环境复杂多变,而对于深度学习的黑箱而言,有很多是工程师也无法预测和判断的事情。这就要求AI算法能够处理更多突发的、复杂的“长尾场景”,诸如路上的道路维修、车辆闯红灯、出现警车等特殊车辆等。“一些场景可能跑了几万公里才出现一次,这都不算长尾场景。长尾场景可能是跑了1亿公里才出现的。”滴滴自动驾驶公司COO孟醒在接受采访时曾表示。

因此,在有限的开放道路上测试的无人驾驶,还是远远不够的。自动驾驶本身需要更加丰富的数据量,以及真实的场景。如果要加速无人驾驶的场景落地,必须要让更多的车辆在路上跑起来,收集更丰富的道路场景数据,训练和迭代车辆的AI大脑。

在百度自动驾驶出租车试乘时出现的,面对突然出现的移动交通信号灯,显然就是在以往的测试场景下,没有遇到过的“训练”。

因此也就不难理解,“自动驾驶出租车”成为各大车企和出行服务公司率先试水的领域。今年6月,滴滴也在上海开放Robotaxi自动驾驶出租车。

车路协同下的智能驾驶,Robotaxi能较快地识别并显示出道路情况

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作者:天津卫视非你莫属最新一期非你莫属牛人全集|江苏卫视非诚勿扰最新一期完整版视频全集
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