再放眼全世界这张更大的网络来看看，就在这一年，我们在忙着干什么：
2019年，中国仍然在全世界到处修建铁路和港口。
这一年同时在建设的铁路包括中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路；
同时在建设的港口项目包括瓜达尔港 、汉班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港。
2019年，中欧班列共开行超过了8000列，累计超过2万列。什么叫“中欧班列”？从中国到欧洲，货物只需要一次报关、一次查验，就全线放行。想象一下，这是一个多么庞大的协调工程。
我们玩命地在连接，而且我们把这张网结得很深：
2019年，希腊的比雷埃夫斯港，已经成了地中海第一大港。但就在10年前，这个港口的吞吐量只有88万标准箱。中国人接手10年，吞吐量翻了6倍。这可不是花钱就能实现的事情，中国的公司把国内最优秀的管理和技术团队派到了这里。一个数字告诉大家他们管理水平的提升，比港的提货时间从4-6小时，可以缩短到10分钟。
因为这个节点被打通了，一个叫中欧陆海快线的通道就此成型，把从东亚到欧洲腹地的时间，缩短了至少一个星期。
2019年，我还看到一个非常有意思的项目，咱们国内的人了解的可能不多。但是这个项目，在一带一路国家中，正在产生深远的影响。这个项目叫鲁班工坊。
到目前为止，我们已经在泰国、英国、印度、印尼、巴基斯坦、柬埔寨、葡萄牙、吉布提、肯尼亚、南非和马里建成了11个鲁班工坊。简单来说，就是去开职业学校，从职高一直开到本科，让更多的当地人有机会成为中国编织的这张网络中的合格工作者。
你看，不仅是中国制造的硬件网络在溢出，人才网络、技能网络也在溢出。
所有人都希望连成一张更大的网。
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