江苏国健检测技术有限公司检验员 徐心康：这款样品在我们进行测试时，仅仅撞击了一次帽壳就发生了破裂现象。按国家相关要求规定，头盔需要在头盔的4个方向进行8次撞击试验，不得产生破裂现象。这款样品仅仅撞击了一次，就发生了非常严重的破裂现象，属于严重的质量问题。
检测人员认为，吸收碰撞能量性能是头盔最重要的安全指标。
江苏国健检测技术有限公司工程师 苏鹤群：据我们了解，在每年发生的骑行死亡事故中，约75%的原因是头部伤害造成的。没有正确佩戴头盔的电动车司乘人员比正确佩戴头盔的电动车司乘人员的死亡率约高3到4倍。相关医学研究表明，佩戴头盔可减少约85%的一个头部伤害。
记者在现场采访时还发现，电动车乘员头盔的另一大隐患是“耐穿刺性能”存在缺陷。8批次样品中，有6批次达不到相关标准要求。
此外，和运动头盔不同，电动车乘员头盔一般都有护目镜，护目镜的透过率，影响骑行者安全性能。检测发现，有3批次样品的护目镜透过率不符合相关标准要求，存在安全隐患。
采访中记者了解到，目前生产电动车乘员头盔的企业，很多都是生产摩托车头盔或其他类型头盔为主。但不同类型的产品，生产技术要求有所不同，这在一定程度上造成电动车乘员头盔的质量存在隐患。
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